بررسی کامل سيستم های موتور ديزل

بررسی کامل سيستم های موتور ديزل
بررسی کامل سيستم های موتور ديزل
110,000 ریال 
تخفیف 15 تا 30 درصدی برای همکاران، کافی نت ها و مشتریان ویژه _____________________________  
وضعيت موجودي: موجود است
ميانگين امتيازات: 5 از 5 امتياز!
تعداد:  
افزودن به ليست مقايسه | افزودن به محصولات مورد علاقه

تعداد صفحات: 120 صفحه _ فرمت word _ دانلود مطالب بلافاصله پس از پرداخت آنلاین

فهرست مطالب
1-1 چکیده
1-2مقدمه و تاریخچه
1-3 بازار رو به رونق خودروهای سبک دیزلی
1-4 نسل جدید موتورهای دیزل برای خودروهای سواری و سبک
1-5 دلیل انتخاب دیزل
1-6 تحولات اخیر در خودروهای دیزلی
1-7 مزيت  موتور های دیزل
1-7-1 عدم نیاز به سیستم جرقه زنی
1-7-2 فقیر سوز بودن
1-7-3 نیروی تورک بالا
1-7-4 قابلیت استفاده از سایر انواع سوخت
1-7-5 افزايش عملكرد خودرو
1-7-6 كارآيي بهتر از نظر مصرف سوخت
1-7-7 توان بيشتر
1-7-8 دوام بيشتر
1-7-9 كاهش انتشار آلاينده ها


فصل دوم
2-1 طرز کار موتور دیزل
2-2 شمع گرمکن(Glow plug)
2-3 سیکل موتورهای دیزل چهارزمانه
2-3-1 زمان تنفس
2-3-2 زمان تراکم
2-3-3 زمان قدرت
2-3-4 زمان تخلیه
2-3-5 مکش
2-3-6 تراکم
2-3-7 انفجار یا احتراق
2-3-8 تخلیه
2-4 شمع گرمکن
2-5 توربو چارجرها
2-6 انژکتور
2-7 اینتر کولر
2-8 سیکل موتور دوزمانه دیزل
2-8-1 زمان اول
2-8-2 زمان دوم
2-9 چرخه موتور دوزمانه ی دیزل
2-10 موتور های دیزلی بر خلاف موتور های بنزینی
2-10-1 تفاوت اصلی بین موتور های دیزلی و بنزینی
2-11 طرز کار موتور های بنزینی
2-12 موتور ديزل و ترجيحات آن بر موتور بنزيني در خودروي سواري
2-13 اصول ترموديناميكي
2-13-1  چرخه‌هاي ترموديناميكي ايده‌ال
2-13-2 چرخه‌هاي ترموديناميكي واقعي
2-14 برتري‌هاي موتور ديزل به موتور بنزيني

فصل سوم
3-1 مقدمه
3-2 سيستم سوخت رساني موتورديزل
3-2-1 لوله هاي گازوئيل
3-2-2 باك
3-2-3 پمپ گازوئيل
3-2-4 فيلتر گازوئيل
3-2-4-1  ذره گيري
3-2-4-2 جذب
3-2-4-3 جذب سطحي
3-2-4-4 جذب-جذب سطحي
3-2-4-5 جداكننده هاي آب
3-2-5 پمپ هاي سوخت پاش
3-2-5-1 پمپ منفرد
3-2-5-2 پمپ مركب (يونيت سوخت پاش )
3-2-5-3 پمپ رديفي
3-2-5-4 پمپ آسيابي
3-2-6  انواع سوخت پاش ها
3-2-6-1 سوخت پاش باز
3-2-6-2 سوخت پاش بسته
3-2-7 گازوئيل
3-2-8 محفظه احتراق
3-3 افزودنی های سوخت دیزل
3-4 وظايف سيستم سوخت رساني ديزل
3-4-1 تزریق سوخت در موتور های دیزل
3-4-2 انتخاب سوخت مناسب برای خودروهای دیزلی
3-4-3 ویژگی های سوخت مناسب
3-4-3-1 میزان گوگرد موجود در سوخت
3-4-3-2 کار کردن در شرایط هوای سرد
3-4-3-3 تمیز بودن سوخت
3-4-3-4 آلودگی سوخت
3-4-3-5 سوخت دیزل
3-5 مزایای سیستم سوخت رسانی موتور دیزل
3-5-1 یونیت پمپ
3-6 معایب سیستم سوخت رسانی موتور دیزل
3-7  استفاده از سوخت مایع درموتور دیزل
3-8 مراحل کار موتور دیزل
3-9 گاز طبیعی و موتورهای دیزل
3-10 طرح ساختاری مبدل های کاتالیستی
3-11 مواد افزودنی سوخت

فصل چهار م
سيستم هاي سوخت رساني الكترونيكي موتور ديزل
4-1 مقدمه
4-2 انواع سيستم هاي سوخت رساني پیشرفته موتورهاي ديزل
4-2-1 سيستم سوخت رساني PT (كومينز)
4-2-1-1 مدار سیستم سوخت رسانی PT
4-2-1-2 اجزا سیستم سوخت رسانیPT
4-2-2 سيستم انژكتوري يك واحدي
4-2-2-1 مراحل كنترل تهيه سوخت موتور درسيستم انژكتور يك واحدي
4-2-2-2  سيستم پمپ و انژكتور يكپارچه (UIS)
4-2-2-3 طرز كار انژكتور در سيستم UIS
4-2-2-4 انژكتور با روش پيش تزريق در يونيت انژكتور
4-2-2-5 سيستم انژكتور تك واحدي با فشار بالا(UPS)
4-2-2-6 كنترل الكترونيكي ديزل EDC
4-2-2-7 واحد کنترل الکترونیکی ECU
4-3 سيستم سوخت رساني Common Rail
4-3-1 مزاياي سيستم هاي سوخت رساني الكترونيكي  Common Rail
4-4 پمپ انژکتور ردیفی با کنترل الکترونیکی PE
4-4-1 پمپ انژکتور ردیفی با کنترل زمان تزریق
فصل پنجم
5-1 عیب یابی در موتورهای دیزل
5-2 آینده خودروهای سواری دیزل
5-3 نقش دیزل در آینده
5-6 گامی محتاطانه !
5-7 سخن آخر
5-8 نتيجه‌گيري
1-1 چکیده
آقای رودلف کریستین کارل دیزل در سال 1858 در پاریس به دنیا آ مد. رودلف فرزند  خانواده ای کم درآمد و پر جمعیت بود ولی سعی و تلاش و جدیت در کار او را به مرتبه ای رساند که یکی از معروفترین محصولات ساخت بشر را به اسم او نام گذاری کردند.
دیزل خواهان راندمان احتراقی بالاتر و مصرف سوخت پایین تر در موتورهای درون سوز بود. راه حل پیشنهادی دیزل بکار گیری یک موتور درون سوز با ضریب تراکم بالاتر و سوخت مصرفی سنگین تر بود. بر طبق قانون « بویل ـ ماریوت »، بین کاهش حجم و افزایش فشار گازها همواره نسبت ثابتی وجود دارد یعنی هر چه گازها فشرده تر کنیم، بر فشار آنها افزوده ایم. وقتی فشار و جنبش مولکولی یک گاز افزایش پیدا کند بر حرارت آن نیز افزوده خواهد شد و این دقیقاً پایه و اساس سیکل دیزل است. تفاوت عمده موتورهای بنزینی و دیزل در نحوه احتراق سوخت آنهاست بدین شکل که در موتورهای بنزینی مخلوط سوخت و هوا پس از فشرده شدن توسط جرقه شمع محترق می شود ولی در موتورهای دیزل هوا به تنهایی متراکم و گرم می شود و سپس بر اثر پاشش یا تزریق گازوئیل، عمل احتراق صورت می گیرد.

5-9 منابع و ماخذ

www.mekanikkhodro.com
www.wikiproject.pro/forum
www.sanatekhodro.com
www.nafttimes.com
www.mechanicalengineering.blogsky.com
www.aftab.ir
www.science-ak.blogfa.com
www.khodroha.com

5 از 5 امتياز!    توسط   محمدعلی حاجیان  (ارسال شده در سه شنبه، ۱۰ آذر، ۱۳۹۴)

با سلام مطلب خوب و مفیدی بود ممنون


نوشتن نظر خودتان

براي نوشتن نظر وارد شويد.

محصولات
نظر سنجي
نظرتون در مورد ویکی پروژه چیه؟
  •   مراحل ثبت نام خیلی زیاده!
  •   مطلب درخواستیم رو نداشت!
  •   ایمیل نداشتم که ثبت نام کنم!
  •   مطلبی که میخواستم گرون بود!
نظرنتيجه