بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی

بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی
بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی
90,000 ریال 
تخفیف 15 تا 30 درصدی برای همکاران، کافی نت ها و مشتریان ویژه _____________________________  
وضعيت موجودي: موجود است
تعداد:  
افزودن به ليست مقايسه | افزودن به محصولات مورد علاقه

تعداد صفحات: 90 صفحه _ فرمت word _ دانلود مطالب بلافاصله پس از پرداخت آنلاین

فهرست
مقدمه8   
1-ساختمان مخلوط9   
•    مخلوط سوخت-هوا 9      
•    فاکتور افزایش هوا 12     
2-تطابق با شرایط کارکرد معین15     
•    استارت در هوای سرد15   
•     فاز شروع استارت 15    
•    فاز گرم شدن15 
•    کارکرد موتور در حالت نیمه باز16     
•    کارکرد موتور در حالت تمام باز 16    
•    حالت شتاب گیری 16     
•    حالت شتاب گیری منفی (کاهش فشار16     
•    تنظیم در ارتفاعات بالا  17     

3- سیستمهای آرایشی مخلوط سوخت-هوا17      
•    سیستمهای انژکتوری چند نقطه ای17      

•    سیستمهای انژکتوری مکانیکی18     
•    سیستمهای انژکتوری  مکانیکی-الکتریکی18     
•    سیستمهای انژکتوری الکترونیکی 19   
•    سیستمهای انژکتوری تک نقطه ای 19     

4- آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری20
•      کاربراتور چیست20 
•      کاربراتور چگونه کار می کند21   
•      انواع کاربراتور: 21     
•     کاربراتور ها دو وظیفه اصلی به عهده دارند23    
•     دلکو نیز دو وظیفه اصلی به عهده دارد23     
•    معایب عمده و ذاتی کاربراتور23     
•     معایب عمده و ذاتی دلکو25      
•     سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI چیست27       
5 - سنسورها29       
•    سنسور دماي هوا (ATS) 29       
•    سنسور دماي آب (CTS ) 30      
•    سنسور فشار هواي منيفولد ( MAP) 30       
•    سنسور اكسيژن 31      
•    سنسور وضعيت دريچه گاز (TPS ) 31  
•    سنسور دور موتور و موقعيت زاويه ميل‌نگ 32  
6- عملگرها ( ACTUATORS ) 33   
•    انژكتور 33   
•    شير برقي ( EGR ) 34    
•    شير برقي دور آرام ISC 35    
•      شير برقي كنيستر ( استكاني ضد تبخير ) 36     
•    كوئل 36    
•      رله اصلي 36    
•    پمپ سوخت 37    
•    ECU ( واحد كنترل الكترونيكي موتور) 37     
•    رگلاتور فشار: 38     

7- تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیل39     
•    بعضی از سنسورهای اصلی سیستم های EFI 40     
•       انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری به ترتیب ابداع 41    
•    سیستم های پاشش سوخت تکی یا Single Point Fuel Injection 41     
•    سیستم های پاشش سوخت چند گانه یا Multi Point Fuel Injection42      
•     سیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Direct Injection42     
•    آشنایی با سیستم های CLOSE LOOP و OPEN LOOP42  
•    مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری نسبت به سیستم های کاربراتوری43  
•    معایب سیستم های سوخت رسانی انژکتوری نسبت به کاربراتوری47  
•    سیستم سوخت پاشی پایه48   
8- محاسبه مخلوط هوا- سوخت49   
کارکردهای عملی 53    
•    مرحله استارت زدن53     
•    مرحله غنی سازی پس از استارت زدن 55      
•    مرحله سرد کار کردن موتور 56   
•    مرحله دور آرام 58    
•    مرحله بار کامل 59    
•    مرحله شتاب گیری59     
•    مرحله کاهش شتاب60      
•    قطع سوخت پاشی در مرحله کاهش شتاب61   
•    مرحله جلوگیری ازکوبش موتور62    
•    محدودیت دور موتور 62     
•    تصحیح مربوط به افت ولتاژ باتری62      
9- تكنولوژي كنترل آلاينده63   
•    سيستم كنترل حلقه- بسته لاندا63    
•    سنسور اكسيژن لاندا 65    
•    ساختمان سنسور 65    
•    طرز كار سنسور 66    
•    محل استقرار سنسور لاندا67    
•    سنسور لاندا با گرم كن الكتريكي68    
•    عملكرد سيستم حلقه بسته لاندا69    
•    سيستم‌هاي مبدل كاتاليزوري70     
•    مبدل كاتاليزوري با بستر دوگانه71     
•    مبدل كاتاليزوري سه گانه72  
•    سيستم‌هاي زير ساخت74   
•    مفاهيم مربوط به رقيق سوزي 75    
•    موتور رقيق سوز 76   
•    پس سوز حرارتي 76   
10- تاثير عوامل مختلف برآلاينده‌ها77     
•    تاثير نسبت اختلاط 77     
                      1- انتشار آلاينده CO 78      
                      2- انتشار آلاينده HC78      
                     3- انتشار آلايندهNOX 78  
•    تاثير تايمينگ جرقه 79   
                      1- انتشار آلاينده CO 80  
                      2- انتشار آلاينده HC80  
                      3- انتشار آلايندهNOX 81 
•    تأثير سيستم‌هاي مديريت سوخت 81 
•    تأثير تايمينگ جرقه بر مصرف سوخت 82 
•    آخرین پیشرفتها 82  
منابع84   


مقدمه
    با ابداع و تکمیل سیستم سوخت پاشی به ویژه با کاهش پیچیدگی سیستمهای سوخت پاشی تک نقطه ای، به تدریج کاربراتور از رده خارج می شود. هر روز مقرارت زیست محیطی برای جلوگیری از انتشارات آلاینده ها سختگیرانه ترمی شود و خودروسازان ناگزیر از به کارگیری سیستمهای سوخت پاشی جهت تامین مخلوطی ایدال از هوا- سوخت، حتی روی مدلهای ارزان قیمت،  می شوند. وجود این بازار بزرگ نیز سبب کاهش قیمت سیستمهای سوخت پاشی می شود و این سیستمها، از لحاظ قیمت، می توانند با سیستم کاربراتوری رقابت کنند، ضمن اینکه عملکرد برتری دارند.
سوخت پاشی سیستمی است که آینده خوبی دارد، هر چند بعضی از انواع آن آشکارا پیچیده است. 

منابع:
1-http: // www.Fuel injection.com
2- http: // www.Fuelair spark.com
3- http: // www.bgsoflex.com
4- http: // www.Autronic.com
5-http: // Inventive.blogsky.com
6- http: // www.Carandriver.com
7- http: // www.Edmunds.com
8-سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری بنزینی با کنترل الکترونیکی (ECU) مهندس شهرام رضایی عدل.

نظري براي اين محصول ثبت نشده است.


نوشتن نظر خودتان

براي نوشتن نظر وارد شويد.

محصولات
نظر سنجي
نظرتون در مورد ویکی پروژه چیه؟
  •   مراحل ثبت نام خیلی زیاده!
  •   مطلب درخواستیم رو نداشت!
  •   ایمیل نداشتم که ثبت نام کنم!
  •   مطلبی که میخواستم گرون بود!
نظرنتيجه