بهينه سازی مصرف سوخت خودرو

بهينه سازی مصرف سوخت خودرو
بهينه سازی مصرف سوخت خودرو
190,000 ریال 
تخفیف 15 تا 30 درصدی برای همکاران، کافی نت ها و مشتریان ویژه _____________________________  
وضعيت موجودي: موجود است
تعداد:  
افزودن به ليست مقايسه | افزودن به محصولات مورد علاقه

تعداد صفحات: 126 صفحه _ فرمت WORD _ دانلود مطالب بلافاصله پس از پرداخت آنلاين

چكيده
مقدمه
فصل اول (سيستم هاي مديريت خودرو)
1ـ1ـ اساس عملكرد خودرو
كار مؤثر
نسبت سوخت ـ هوا
مفاهيم موتور
اشتعال مخلوطهاي سوخت و هوا
انتشار شعبه
1ـ سرعت احتراق
2ـ سرعت انتقال
تبديل انرژي
1ـ2ـ كنترل سوخت
انتشارها درموتور احتراق داخلي
دو نوع مختلف از عمل تزريق سوخت
1ـ تزريق فينفلد
2ـ تزريق درون سيلندر
توزيع نوبتي سوخت
جبران رطوبت ديواه

فصل دوم (سيستمهاي كنترل موتور )
2ـ سيستمهاي كنترل موتور
2ـ1ـ سيستم كنترل نسبت سوخت ـ هوا
عملكرد مطلوب موتورهاي افروزشي
مبدل كاتاليزور
اكسيداسيون CO1HC
نسبت تبديل غلظت گاز گذرنده از مبدل
سنسور اكسيژن
سنسور دي اكسيدزير كونيوم
سنسور تنيان استرونيوم
2ـ2ـ كنترل سرعت دور آرام
كنترل فضاي حالت
2ـ3ـ كنترل ضربه
ضربه زدن در موتورهاي افروزشي
الف : سنسور ضربه
مزايا
معايب
ب : سنسور ارتعاش مكانيكي در بلوكه موتور
مزايا
معايب


فصل سوم (معرفي مدل پلنت نسبت سوخت ـ هوا)
معرفي مدل پلنت نستب سوخت ـ هوا
زير مدل عبور هوا
زير مدل تأخير و اندازه گيري
زمان نمونه برداري
برحسب زمان
برحسب زاويه ميل لنگ
معادلات حالت زمان ـ پيوسته
شبيه سازي (شرح)
كنترل از طريق شبكه عصبي
شبيه سازي ها
مقايسه بين روشها
بررسي اثر نويز برعملكرد كنترل
فصل چهارم (كنترل مواد منتشره از خودروهاي بنزيني )
انوع داخلي ـ خارجي
انواع موتورها
طبقه بندي براساس سوخت مصرفي
1.    موتورهاي بنزيني
2.    موتورهاي ديزل
3.    موتورهاي گازي
4.    موتورهاي الكلي
طبقه بندي برحسب تعداد سيكلها
دوزمانه
چهارزمانه
طبقه بندي براساس سيستم خشك سازي
هواي
آبي
و …
مواد منتشره از خودروها
طبقه بندي مواد منتشره
مواد منتشره از اگزوز
تشكيل منواكسيدكربن
تايمنگ جرقه
دور آرام
شنابگيري
سرعت ثابت
كاهش سرعت
روشهاي كاهش CO

كاربراتوري
درجه حرارت فينفولد
فينفود مكش
محفظه احتراق
مكانيزم تشكيل HC
1ـ بهسازي موتور
تايمنگ جرقه
شكل احتراق احتراق
نسبت تراكم
و …
2ـ روش تزريق ثانويه هوا
3ـ كاتاليست كنورتر
تشكيل اكسيدهاي نيتروژن NOX
كاهش NOX
گازهاي بلوباي
روش هاي كاهش
كاتاليست كتورتور
كاتاليست كتورتورسه راهه
تئوري سيستم كاتاليست كتورمقرر سه راهه
سنسور اكسيژن

موتورها ديزل و بهينه سازي سوخت
مقايسه بين موتورها
ويژگي
احتراق
ساختمان
از ديدگاه سوخت
و …
خواص مورد نياز براي سوخت ديزل
عملكرد خودرو
كشتاور موتور
و …
كاتاليست منبع اگزوز
استاندارد سوخت ايران ومقايسه نانوع خارجي
فصل پنجم
جايگاه ايران در استاندارد زيست محيط
استاندارد ايران
استاندارد اروپائي ECE/EEC
و …
مهم ترين استانداردها آلودگي دردنيا

آمريكا
ژاپن
اروپا
استاندارد ECE
مزاياي استفاده از گاز طبيعي فشرده
محيط زيست
ايمني خودروها
منابع اقتصادي
خوارهاي هيبريدي
خودروها الكتريكي تركيبي (هيبريد) HEVS
مزايا خودرو الكتريكي
عمده ترين علل آلودگي هوا
موارد ……..
سيستم EGR
فيلتر ذغال فعال شده
مبدل كاتاليستي CATAL
سيستم تزريق هوا
نتيجه گيري
مزايا استفاده از LNG به جاي CNC

فصل ششم
دانشگاه فني مهندسي اسلينگن
استفاده از انژكتور در موتورها بنزيني
اثر سيستم جرقه الكترونيكي برآلاينده ها موتور احتراق داخلي
پاره از مشخصات شيميايي و فيزيكي سوخت 4
سيال عمل كننده قبل از احتراق
جلوگيري ازمصرف زياد بنزين
 طراحي و ساخت ساسات اتومبيل براي RD
سوپر شارژ
استفاده از انژكتور بجاي كاربراتور
انژكتوري كه زاويه پرتاب و پاشيدن سوخت را تغيير مي دهد
استاندارد سوخت در ايران
مولدي سوخت و روغن ASEJ30
سيستم هاي پدال گاز FMVSS124
خودروها و بنزين بدون سرب
تاريخچه گازسوز كردن خودروها در جهان
تاريخچه گاز سوز كردن خودرو در ايران
اثرات مختلف هواي آلوده برروي انسان
بررسي انجام شده در مورد كاهش مصرف فرآورده نفتي دركشور


چكيده
پاين پايان نامه با عنوان بهينه سازي مصرف سوخت خودرو چندين هدف را دنبال مي كند .
هدف اول : آشنايي مناسب از موتورهاي احتراق داخلي و سيستمهاي مديريت در آن است كه نهايتاً منجر به بهينه سازي مصرف سوخت و كاستن ميزان انتشار آلاينده مي شود.
هدف دوم : كنترل نسبت سوخت و هوا كه به عنوان مهمترين هدف كنترل در كاهش ميزان انتشار آلودگي و تنظيم احتراق مطلوب كه به بهينه سازي مصرف مصرف سوخت منجر مي شود .
اهداف ديگر : بررسي استانداردهاي جهاني سوخت كه هم اكنون اكثر خودرو سازان داخلي به دنبال كسب اين استانداردها مي باشند كه دراين فصل با مقايسه كشورهاي خودرو شد مطرح در جهان مزايا و معايب سوختهاي مختلف عنوان شده راست .
هدف ديگر كه مواد منشر ، از خودروها بنزين چگونه بايد كنترل شدند و چون زمان زيادي احتياج است كه كليه خودروها در جهان تبديل به خودروهاي گاز سوز شوند بايد تا آن زمان مواد منتشره از خودروهاي بنزيني كاهش يابند .
در فصلهاي بعدي در خصوص چگونه دوگاز نمودن خودروها و آثار آن بركاهش آلاينده هاي هوا بحث گرديده است و ضمناً در رابطه با كاهش گازهاي آلاينده پروژه اي كه از سوي حمل و نقل شهري در تهران انجام گرديده بود در فصلي به صورت خلاصه معرفي مي گردد .


فهرست منابع

1.outomolive control system                           V.Kiencke , L,Nielsen.
2.Erle ChoWirinictz , Automobile                           Eleetronics
3.nternational Journalat                           Vehicle Design
4.روشهاي نوين طراحي موتور ـ مترجم مهندس فرصياد
5.مركز تحقيقات ايران خودرو

نظري براي اين محصول ثبت نشده است.


نوشتن نظر خودتان

براي نوشتن نظر وارد شويد.

محصولات
نظر سنجي
نظرتون در مورد ویکی پروژه چیه؟
  •   مراحل ثبت نام خیلی زیاده!
  •   مطلب درخواستیم رو نداشت!
  •   ایمیل نداشتم که ثبت نام کنم!
  •   مطلبی که میخواستم گرون بود!
نظرنتيجه