اصلاح رگولاسيون ولتاژ در خطوط انتقال نيرو

اصلاح رگولاسيون ولتاژ در خطوط انتقال نيرو
اصلاح رگولاسيون ولتاژ در خطوط انتقال نيرو
130,000 ریال 
تخفیف 15 تا 30 درصدی برای همکاران، کافی نت ها و مشتریان ویژه _____________________________  
وضعيت موجودي: موجود است
تعداد:  
افزودن به ليست مقايسه | افزودن به محصولات مورد علاقه

تعداد صفحات : 160 صفحه _ فرمت word_ دانلود مطالب بلافاصله پس از پرداخت آنلاین

فهرست مطالب

فصل اول : مقدمه‌اي در مورد خطوط انتقال و رگولاسيون ولتاژ در خطوط انتقال
مقدمه    
مفهوم رگولاسيون ولتاژ    
الف- خطوط انتقال كوتاه    
ب- خطوط انتقال متوسط    
ج – خطوط انتقال بلند    
تاثير ولتاژ بر روي ضريب بهره انتقال    
 راه‌حل‌هاي كنترل ولتاژ در شبكه    
 عوامل افت ولتاژ    
 اهداف    
 فصل دوم
 تعاريف يك سيستم قدرت و انواع شبكه‌ها    
 تاثيرولتاژ بر روي ضريب بهره انتقال    
 علل استفاده از شبكه‌هاي سه فاز    
انواع شبكه‌ها    
افت ولتاژ و تلفات انرژي    
 طراحي شبكه‌هاي توزيعي    
 فصل سوم : مقدمه‌اي بر انواع انرژي در ايران
 توليد و توزيع    
منابع انرژي برق در ايران    
 انتقال و توزيع برق    
 توزيع نيرو    
 منابع انرژي طبيعي جديد و طبيعي موجود    
 فصل چهارم : انتخاب سطح ولتاژ در انتقال
 مقدمه    
 انتخاب ولتاژ اقتصادي    
 الف) تعيين ولتاژ به كمك رابطه تجربي استيل    
ب) تعيين ولتاژبه كمك منحني تغييرات ولتاژ    
 ج) رابطه تجربي جهت تعيين ولتاژ انتقال در مسافت طولاني    
د) يك رابطه تجربي دقيق جهت تعيين ولتاژ در انتقال    
فصل پنجم : بررسي انجام ولتاژ‌ها
مقدمه    
اضافه ولتاژهاي موجي    
 اضافه ولتاژهاي موقت    
 فصل ششم : اثر نوسانات ولتاژ بر دستگاه‌هاي الكتريكي و روشهاي اصلاح آن
چكيده    
1-    اثر تغييرات ولتاژ بر عملكرد وسايل الكتريكي    
2-     افت ولتاژ مجاز در اجزاء شبكه    
3-     روشهاي تنظيم ولتاژ در شبكه توزيع    
4-    تنظيم در قسمتهاي مختلف شبكه توزيع    
5-    روش كنترل دستگاههاي تنظيم ولتاژ    
فصل هفتم : بهبود تنظيم ولتاژ در خطوط توزيع انرژي الكتريكي
مقدمه    
 تصحيح كننده ولتاژ ترانسفورماتوري    
 تصحيح كننده ولتاژ راكتيو TSC/TSR   
فصل هشتم : تنظيم سريع ولتاژ ژنراتور
1-    تنظيم كننده تيريل    
2-     تنظيم كننده سكتور گردان    
3-    تنظيم كننده روغني    
4-    تنظيم كننده آمپليدين    
فصل نهم : سيستم MOSCAD براي جبران افت ولتاژ
كاربرد عملي    
مراحل توليد و توزيع نيروي برق    
 سيستم اتوماتيك كنترل شبكه توزيع از راه دور DA   
پايه واساس طرز كار سيستم كنترل از راه دور DA   
 مشخصات مهم و اصلي MOSCADRTU   
شرح جعبه MOSCAD كنترل از راه دور و قابل برنامه‌ريزي    
 ارتباط متغيرها    
فصل دهم : تنظيم ولتاژ ترانسفورماتور
 تنظيم طولي ولتاژ    
 تنظيم ولتاژ زيربار    
 تنظيم عرضي ولتاژ    
فصل يازدهم : بررسي كنترل ولتاژ و راههاي جبران سازي آن
 الف ) كنترل قدرت راكتيو و ولتاژ توسط ترانسفورماتورهاي متغيير    
ب‌)    عملكرد خطوط انتقال بدون جبران كننده    
1-    خط انتقال در شرايط بي‌باري    
2-     خط انتقال در شرايط بارداري    
 ج ) جبران كننده‌هاي ثابت ، موازي در سيستم به هم پيوسته    
 د) انواع جبران كننده‌ها    
جبران كننده‌هاي راكتيو    
و ) كندانسورهاي سنكرون    
هـ) جبران كننده‌هاي استاتيك    
 
فصل اول

مقدمه‌اي در مورد خطوط انتقال و رگولاسيون ولتاژ در خطوط انتقال
 
مقدمه اصولا هر شبکه الکتریکی گسترده را می‌توان شامل بخش‌های تولید (Generation) و انتقال (Transformation) تبدیل (Transformation) توزیع (Distribution) و مصرف (Consumption) دانست . خطوط هوایی انتقال انرژی که از اجزا اصلی شبکه‌های الکتریکی گسترده محسوب می‌شوند وظیفه انتقال انرژی الکتریکی از نقاط تولید به مراکز مصرف را بعهده داشته و می‌توان آنها را به رگهای حیاتی صنعت برق تشبیه نمود . در اغلب مواقع مسیله چگونه امر تغذیه انرژی الکتریکی را به مراکز تولید آن وابسته می‌دانند در صورتیکه تنها 35 درصد کل مخارج ایجاد نیروگاه و 65 درصد بقیه صرف انتقال این انرژی و رساندن آن به نقاط مصرف می‌گردد . همواره مورد توجه خاص دت اندرکاران صنعت برق و طراحان خطوط انتقال بوده تا با استفاده از تکنیک‌های مدرن طراحی و بهره‌گیری از آخرین دستاوردهای علمی در این زمینه ضمن بالا بردن کیفیت انتقال هزینه‌های لازم را نیز به حداقل رسانند . نکته مهم دیگر که استفاده از تکنیکهای جدید طراحی را اجتناب ناپذیر می‌سازد تلفات انرژی در طول خطوط انتقال است که هر ساله درصدی از این انرژی را که با مخارج سنگین تهیه می‌شود بدون هیچ استفاده ‌ای به هدر می‌دهد . البته موضوع تلفات انرژی الکتریکی منحصر به انتقال بوده و در سایر بخشها مانند تولید تبدیل و توزیع نیز سهم توجهی از انرژی الکتریکی تلف می‌شود . آمارهای موجود نشان می‌دهند که در کشور ما سیر نزولی تلفات در بخش انتقال طی سالیان اخیر نسبت به سایر بخشها سریعتر بوده و این نتیجه بازنگری مداوم بر روشهای قبلی و به روز در آوردن آنها مطالعه و تحقیق مستمر و سرانجام تلاش در جهت دستیابی به آخرین تکنولوژی مورد استفاده در کشورهای پیشرفته در این زمینه می‌باشد. به طور کلی بحث انتقال از آنجا آغازگردید که تولید انرژی الکتریکی در بعضی مناطق به سبب وجود پتانسیل و فاکتورهای لازم جهت تولید در آن نقطه افزایش یافت و می‌بایست این انرژی تولید شده به سایر نقاط هم ارسال می‌شد . البته در سالهای پیدایش انرژی الکتریکی به علت محدود کردن امکان تولید فقط انرژی جریان مستقیم (D.C) با ولتاژ ضعیف را انتقال می‌دادند و نیروگاهها قادر بودند تنها چند خانه را تغذیه کنند . بعدها بتدریج نیروگاه‌هایی ساخته شد که قادر بودند مجتمع‌های بزرگتری را تغذیه نمایند . تکامل صنعت ماشین سازی و بخصوص ماشین‌های بخار و بالاخره پیدایش و تکامل توربین‌های آبی و بخار تولید انرژی الکتریکی بیشتری را در یک نقطه امکان‌پذیر ساخت . با افزایش قدرت تولید در سالهای بعد ولتاژهای بالاتری جهت انتقال این قدرت مورد نیاز بود . لذا ولتاژ بتدریج بالاتر رفت به طوری که امروزه ولتاژ انتقال بوسیله سیستم‌های سه فاز (AC) به حدود 1150 کیلووات هم رسیده است . زیر انتقال توانهای بالا به مسافات طولانی تلفات انرژی را به شدت افزایش می‌دهد و متداولترین راه جهت کاهش این تلفات که مستقیما با جریان مرتبط است افزایش ولتاژ انتقال است . انتقال انرژی تنها به یک روش خاص منحصر نبوده و راههای گوناگونی برای این کار مورد استفاده قرار می گیرد . بلوک دیاگرام (1) روشهای مختلف انتقال انرژی را نشان می‌دهد . استفاده از کابلهای زیرزمینی جهت انتقال توان تحت ولتاژ بالا ضمن دارا بودن محاسن بسیار و بعلت داشتن هزینه‌های سنگین تهیه و نصب تجهیزات ( تقریبا 15 برابر خط هوایی ) فقط در مناطق شهری و برخی نقاط خاص که به هر دلیل استفاده از خطوط انتقال هوایی میسر و یا مناسب نباشد از نظر فنی و اقتصادی توجیه‌پذیر خواهد بود . استفاده از خطوط انتقال فشار قوی جریان مستقیم نیز که تحت عنوان H.V.D.C(high voltage direct current) شناخته شده تنها در مسافات بسیار طولانی و انتقال انرژی خیلی زیاد و یا اتصال دو شبکه دارای فرکانسهای متفاوت به یکدیگر مورد توجه قرار می‌گیرد . البته برخی صاحب نظران در زمینه انتقال انرژی الکتریکی استفاده از این روش را بعلت هزینه‌ نسبتا بالای آن و همچنین امتیازهای فراوانی که خطوط A.C در مقابل خططو D.C دارند توصیه نمی‌کنند و حتی برای اتصال دو شبکه با فرکانهای متفاوت نیز احداث ایستگاه مبدل ( و نه خط انتقال D.C) جهت تبدیل فرکانسهای دو شبکه به یکدیگر را مناسبتر می‌دانند . در کشور ما تا کنون خطوط فشار قوی بصورت D.C نصب نشده و در اینجا نیز عمده توجه ما معطوف به خطوط هوایی انتقال انرژی فشار قوی به صورت A.C می‌باشد که تا کنون چندین هزار کیلومتر از این خطوط در کشور نصب گردیده و خطوط بسیاری نیز در حال نصب و یا درمراحل طراحی می‌باشند . بلوک دیاگرام (1) مفهوم رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال الف) خطوط کوتاه (L 80 Km) درصد تنظیم ولتاژ یک خط طبق تعریف از رابطه زیر بدست می آید درصد تنظیم ولتاژ در این رابطه ولتاژ انتهای خط در بی‌باری و ولتاژه انتهای خط در بار کامل می‌باشد . در تعیین و ولتاژ ابتدای خط باید ثابت نگه داشته شود در بی‌باری خواهد بود لذا درصد تنظیم بصورت زیر نوشته می شود درصد تنظیم ولتاژ ولتاژ ابتدای خط را بر حسب ولتاژ انتهای خط به طور تقریبی می‌توانیم رابطه‌ی ( I ) درصد تنظیم ولتاژ خط نیز این چنین محاسبه می‌شود . رابطه (II) درصد تنظیم ولتاژ رابطه III نشان می‌دهند که هر چه جریان انتهای خط از ولتاژ عقب‌تر باشد افت ولتاژ و درصد تنظیم ولتاژ بیشتر می‌شود . در ضریب قدرت‌های پیش فاز افت ولتاژ و درصد تنظیم کمتر شده و به مقادیر صفر و منفی نیز می‌رسند . در خطوط کوتاه افت ولتاژ به دلیل عناصر سری (‌مقاومت و سلف ) است . مطابق شکل زیر شکل 1( مدار معادل خط انتقال کوتاه ) حال مثالی در این مورد بیان می‌کنیم . مثال در یک خط انتقال سه فاز به طول Km50بار انتهای خط قدرت Mv 100 را در ضریب قدرت 80 پس فاز و ولتاژ Kv 132 جذب می‌نماید مقاومت و اندوکتانس خط بترتیب و هستند ولتاژ ابتدای خط و درصد تنظیم ولتاژ را محاسبه کنید . حل ابتدا ولتاژ فازی را در انتهای خط محاسبه می‌کنیم . VOLT پارامترهای خط انتقال در طول KM50 را به صورت زیر محاسبه می‌کنیم. R=0.0385 50 50=1.54 جریان خط انتقال I=Ir=Is برابر است با ولتاژ خطی در ابتدای خط برابر است با درصد تنظیم ولتاژ ب) خطوط انتقال متوسط (80 kmL240 km) در خطوط انتقال با طول متوسط ادمیتانس موازی در محاسبات وارد می شود اگر کاپاسیتانس خط را در وسط خط بطور متمرکز در نظر بگیریم و اندوکتانس خط را به دو قسمت کنیم مدل اسمی T مطابق شکل 2 بدست می آید . شکل 2 (‌مدل اسمی T خط متوسط ) اگر ا دمیتانس خط را به دو قسمت تقسیم کنیم و در ابتدا و انتهای خط قرار دهیم مدل اسمی مطابق شکل 3 بدست می آید . شکل 3( مدل اسمی خط متوسط ) در مدل اسمی خط انتقال داریم Vs=AVrBIr در شرایطی بی‌باری با قرار دادن IR=0در رابطه بالا و در نتیجه رابطه درصد تنظیم ولتاژ برای خط انتقال با طول متوسط به صورت زیر نوشته می‌شود . درصد تنظیم ولتاژ ج) خطوط انتقال بلند (L240 km) دریک خط انتقال بلند نمی‌توان پارامترها را به صورت متمرکز در نظر گرفت و از مدارهای اسمی T و خط انتقال استفاده نمود در چنین خطی پارامترها به صورت یکنواخت در طول خط پخش شده‌اند . در شکل 4 مدار معادل یک فاز خط انتقال بلند در قسمت بسیار کوچکی بطول و به فاصله X از انتهای خط نشان داده شده است . امپدانس سری و ادمیتانس موازی در این قسمت بترتیب می‌باشند ولتاژ در انتهای این قسمت V و در ابتدای آن است . شکل 4- قسمت بسیار کوچکی از خط انتقال در این شکل Vs = VrcoshalIrZcsinhal یا Vr=Vscoshal- IsZcsinhal است با توجه به روابط بالا می‌توان درصد تنظیم ولتاژ را بدست آورد . محدوده مجاز تغییرات ولتاژ در شبکه ایران معمولا است که باید در این رنج تنظیم شود و در این رنج قابل قبول است . مثلا برای شبکه تک فاز 220 ولت محدوده مجاز تغییرات ولتاژ بین 209 ولت تا 231 ولت است .

مقايسه شبكه‌هاي هوايي و زميني
 خطوط انتقال و توزيع را ممكن است به صورت شبكه‌هاي هوايي و يا زميني كشيده و بوسيله موارد زير
را مي‌توان با هم مقايسه كرد .
1-    احداث شبكه‌هاي هوايي آسانتر است در صورتيكه براي احداث شبكه‌هاي زميني بايد مسير مناسب انتخاب و احتياج به كانال مناسب نيز مي‌باشد .
2-    احداث شبكه‌هايي ارزانتر از شبكه‌هاي زميني است .
3-     عيب يابي و رفع عيب شبكه‌هاي هوايي آسانتر از شبكه‌هاي زميني است چون در شبكه‌هاي هوايي عيب با چشم ديده مي‌شود ولي در شبكه‌هاي زميني بايد عيب‌يابي توط دستگاههاي مخصوص صورت بگيرد .
4-    هر چه ولتاژ خط انتقال افزايش يابد هزينه كابل نيز افزايش مي‌يابد .
5-    در شبكه‌هاي زميني به افراد متخصص بيشتري نياز است .
6-    شبكه‌هاي زيرزميني زيباتر و تميزتر است و در نقاط پر جمعيت شهري از شبكه زيرزميني استفاده مي شود .
7-    گرفتن انشعاب و تقسيم برق به مشتركين در شبكه هوايي آسانتر است ولي در شبكه زميني بايد از مفصل استفاده نمود .
8-     شبكه‌هاي زميني كمتر از شبكه‌هاي هوايي در مقابل آب و هوايي جوي و باد و طوفان وخطرات ديگر كمتر قرار مي‌گيرد و آسيب كمتري مي‌بيند .

نظري براي اين محصول ثبت نشده است.


نوشتن نظر خودتان

براي نوشتن نظر وارد شويد.

محصولات
نظر سنجي
نظرتون در مورد ویکی پروژه چیه؟
  •   مراحل ثبت نام خیلی زیاده!
  •   مطلب درخواستیم رو نداشت!
  •   ایمیل نداشتم که ثبت نام کنم!
  •   مطلبی که میخواستم گرون بود!
نظرنتيجه