کارآموزی بررسی ترانس های سطح شهر بيجار و اطراف آن

کارآموزی بررسی ترانس های سطح شهر بيجار و اطراف آن
کارآموزی بررسی ترانس های سطح شهر بيجار و اطراف آن
80,000 ریال 
تخفیف 15 تا 30 درصدی برای همکاران، کافی نت ها و مشتریان ویژه _____________________________  
وضعيت موجودي: موجود است
تعداد:  
افزودن به ليست مقايسه | افزودن به محصولات مورد علاقه

تعداد صفحات : 60 صفحه _ فرمت word _ دانلود مطالب بلافاصله پس از پرداخت آنلاین

 فهرست مطالب
مقدمه
آشنایی با تجهیزات و بهره برداری از پستهای فشار قوی
دلایل فنی
دلایل اقتصادی
تقسیم بندی یک پست فشار قوی از نظر آرایش
اتاق فرمان و تجهیزات کنترل ، حفاظتی و کمکی
تجهیزات پست
برقگیر (LA)
انواع برقگیر
ترانس ولتاژ
سکسیونر
سکسیونر و اِرت
ترانس جریان( C.T )
ترانس جریان
کارترانس جریان
بریکر
باسبار ( شینه )
انواع باس بارها
ترانسفورماتور قدرت
ساختمان ترانسفورماتور
حفاظت های مکانیکی ترانس
ترانسفورماتورهای مصرف داخلی و زیگزاگ
خازن ها
رأکتور
بریکرهای ۲۰KV
باطریخانه ، توزیع DC,AC
توزیع AC
کنترل ، حفاظت و آلارمها
اتاق فرمان
تابلوهای کنترل (+W)
تابلوی آلارم
تابلوهای حفاظتی (با علامت R )
تابلوهای توزیع DC,AC و مخابراتی
باطری شارژر
تابلوهای اندازه گیری
رله حفاظتی
رله ی ارت فالت ( Earth Fault Relay )
رله ی اضافه جریان ( Over Current Relay )
رله ی دیستانس
حفاظت C.B.F (Circuite Breaker Fauilor)
حفاظت N.O.C (Neuteral Over Carrent )
جایگاه رله های مختلف در سیستم حفاظتی
چهار مفهوم
خصوصیات یک سیستم حفاظتی
منابع خطا
روش های جلوگیری از خسارت خطا در سیستم قدرت
در نمونه گیری برای وسایل اندازه گیری
رله دیستانس
عملکرد
آمدن پیغام S.O.T.F(Switch On To Fault)
Stup protection
رله ی حفاظت باس بار
رله ی C.B.F.P(Circuit Breaker Failour)
رله ی Lock Out
Pole discordance
T.C.S (Trip Circuit Falty)
دستگاه Event Recorder
دستگاه Fault Recorder Distubnce
آلارمها
آلارمهای عمومی یا کلی General Signaling
آلارمهای خط هوایی Over Head Line 63/20KV 63KV
سویچخانه ۲۰KV
مهمترین اصطلاحات بکار رفته در پستهای فشار قوی

 

مقدمه

مطالب گردآوري شده نتايج فعاليت هايي بوده كه در طي دوره كارآموزي انجام شده است . در اين دوره 30 روزه با بازديد ترانس هاي سطح شهر بيجار و اطراف آن به همراهي مسئول آن بخش در اداره برق بيجار رفته و مشكلات پيش آمده براي ترانس ها رفع مي شد .
كه در اين بازديدها با انواع كليدها ، ترانس ها ، بريكرها ، ساختمان داخلي ترانس ها ، كاربرد خازن در ترانس ، رأكتورها ، باطريخانه (توزيع DC,AC) ، تابلوهاي فشار قوي و ضعيف كه از نظر كاربرد به انواع تابلوهاي كنترل ، تابلوهاي آلارم ، تابلوهاي توزيع DC,AC ، مخابراتي ، تابلوهاي اندازه گيري تقسيم مي شود ؛ آشنا شده ام .
همچنين در ادامه اين بازديدها :
با انواع رله هاي حفاظتي ، ارت ، اضافه جريان ، ديستانس ، ديفرانسيل ، ريستريكنت ارت فالت ، اضافه ولتاژ ، رله كمبود ولتاژ ، رله اضافه جريان ، ارت فالت جهتي و با خصوصيات يك سيستم حفاظتي و روش هاي جلوگيري از خسارت خطا در سيستم قدرت در انواع حفاظتهاي اصلي خط ، حفاظتهاي پشتيبان خط ، حفاظتهاي اصلي ترانسفورماتور مي باشد ؛ آشنا شده ام .
مطالب ارائه شده در اين زمينه با توجه به مشاهدات خويش و استفاده از كتاب هايي در زمينه هاي فوق گردآوري شده است .
از تمامي عزيزاني كه در اين مدت با بنده همكاري داشته اند كمال قدرداني را دارم  ؛ اميدوارم كه تجربه هاي بدست آمده در اين جزوه مورد توجه استاد گرانقدر قرار گيرد.
با تشكر
 
آشنايي با تجهيزات و بهره برداري از پستهاي فشار قوي :
سيستم ها يا شبكه هاي برق رساني را مي توان به چند دسته كلي تقسيم نمود كه هر كدام در جاي خود از اهميت زيادي برخوردار مي باشد اين سيستم ها شامل :
1- توليد     2- انتقال     3- فوق توزيع         4- توزيع مي باشد .
توليد شامل انواع نيروگاه هاي بخار ، گازي ، ديزلي ، آبي و غيره مي باشد كه معمولاً خروجي نيروگاه هاي بخار به شبكه هاي انتقال 400 يا 230 كيلوولت و خروجي نيروگاه هاي گازي به شبكه هاي 63 كيلوولت و خروجي نيروگاه هاي ديزلي به شبكه هاي 20 كيلوولت متصل مي شوند .
انتقال شامل خطوط و پست هاي 400 و 230 و 132 كيلوولت و فوق توزيع شامل خطوط و پستهاي 63 كيلوولت مي باشد . شبكه هاي توزيع شامل خطوط و پستهاي 20 و 4/0 كيلوولت مي باشند .
اصولاً علت انتخاب ولتاژهاي متفاوت در شبكه هاي برق رساني به دو دليل عمده مي باشد :
1.    دلايل فني
2.    دلايل اقتصادي

دلايل فني :
اگر بخواهيم توان ثابتي را براي مسافتي معين انتقال دهيم هر چقدر ولتاژ را بالاتر ببريم جريان كمتر و برعكس. بنابراين در مسافت هاي طولاني بايد ولتاژ را آنقدر بالا ببريم كه در انتهاي شبكه افت ولتاژ زيادي نداشته باشيم زيرا در غير اينصورت آنقدر ولتاژ پائين مي آيد كه براي مصرف كننده قابل استفاده نمي باشد و به همين دليل بايد ولتاژ مناسب را براي شبكه معيني انتخاب كنيم.

دلايل اقتصادي :
هر چقدر ولتاژ بالاتر رود جريان پائين تر مي آيد و باعث تلفات كمتري مي شود . زيرا تلفات مستقيماً با جريان ارتباط دارد ولي در عوض بالا بردن زياد ولتاژ هم از نظر اقتصادي مقرون به صرفه نمي باشد به همين دليل ولتاژ انتقالي را انتخاب مي كنند كه كمترين هزينه ي تجهيزات و كمترين مقدار تلفات انرژي را داشته باشد .

تقسيم بندي يك پست فشار قوي از نظر آرايش :
يك پست فشار قوي را مي توان به دو دسته كلي تقسيم بندي نمود :
الف- تجهيزات فشار قوي كه وظيفه انتقال و توزيع انرژي را به عهده دارند .
ب- تجهيزات حفاظتي ، كنترلي و جانبي .
 در پستهاي فشار قوي ، تجهيزات فشار قوي معمولاً در فضاي باز ( غير سرپوشيده ) نصب مي شوند البته در پستهاي 20/63 كيلوولت فيدرهاي 20 كيلوولت در اتاق سربسته اي نصب مي وشند . تجهيزات حفاظتي كنترلي و جانبي در داخل ساختمان پست نصب مي گردند . در پستهاي فشار قوي كه وظيفه كاهش ولتاژ را به عهده دارند دو نوع ولتاژ وجود دارد :
1.    ولتاژ ورودي كه به آن H.V ( High Voltage ) گفته مي شود .
2.    ولتاژ خروجي كه به آن L.V ( Low Voltage ) مي گويند .
تجهيزات خارجي را مي توان به دو دسته تقسيم نمود :
1.    بي خط ( L.B )
2.    بي ترانس (T.B  )

بي خط ( L.B ) شامل اين تجهيزات مي باشد :
1.    برقگير
2.    ترانس ولتاژ و لاين تراپ
3.    سكسيونر خط و اِرت
4.    ترانس جريان
5.    بريكر
6.    سكسيونر باس بار
به اين مجموعه تجهيزات كه سر راه خطوط خروجي و يا ورودي قرار مي گيرند بي خط مي گويند .

بي ترانس ( T.B ) به ترتيب شامل اين تجهيزات مي باشد :
1.    سكسيونر باس بار
2.    ترانس جريان
3.    بريكر
4.    برقگير
به اين مجموعه از تجهيزات كه ارتباط ترانس با باس بار را برقرار مي نمايند بي ترانس گفته مي شود . بنابراين تجهيزات فشارقوي كه در يك پست موجود مي باشد عبارتند از :
1.    برقگير
2.    ترانس ولتاژ
3.    لاين تراپ
4.    ترانس جريان
5.    سكسيونر زمين
6.    سكسيونر خط
7.    بريكر
8.    باس بار
9.    ترانس قدرت
10.    ترانس مصرف داخلي و زمين ( كمپكت )
11.    كابلهاي فشار قوي زيرزميني
 اتاق فرمان و تجهيزات كنترل ، حفاظتي و كمكي :
در ساختمان پست بترتيب شامل اين بخش ها مي شوند :
1.    اتاق فرمان شامل تابلوهاي فرمان و تابلوهاي آلارم
2.    اتاق حفاظت كه كليه رله ها و تابلوهاي حفاظتي وجود دارد .
3.    اتاق توزيع DC,AC .
4.    اتاق ديزل اضطراري
5.    كليدخانه 20 كيلوولت .
ممكن است ديزل ژنراتور در پست 63 كيلوولت نباشد ولي در پست 230KV  وجود دارد .

تجهيزات پست
1- برقگير (LA) :
وسيله اي است كه در پست هاي فشارقوي در ابتداي خطوط و روي به پست و در طرفين ترانس قدرت نصب مي شود و كارش اين است كه اختلاف ولتاژهاي ناشي از رعد و برق و قطع و وصل هاي كليد قدرت را به زمين متصل مي كند تا ولتاژ زياد به تجهيزات صدمه اي وارد نكند و معمولاً داراي كنتوري مي باشد كه هر شش ماه يك بار كنتورهاي مربوط هر سه فاز مربوط به يك خط را با هم مقايسه مي كنيم تا ببينيم اگر فازهاي مختلف اختلاف زيادي با هم دارند بايد فوراً مراتب را گزارش دهيم .

انواع برقگير :
1.    برقگير گلوله اي ( جرقه اي )
2.    برقگير آرماتور ( سافي شكل ) بيشتر روي بوشينگ ترانس نصب مي شود .
3.    برقگير لوله اي ( ميله اي )
4.    برقگير مقاومتي

شكل يا دياگرام تك خطي برقگير به صورت                      نمايش داده مي شود و با LA كه مخفف Lightning Arester   مي باشد .

2- ترانس ولتاژ :
ساختمان ترانس ولتاژ  تشكيل شده است از سيم پيچ اوليه كه به فضارقوي وصل مي شود و سيم پيچ ثانويه و هسته آهني و مقداري مواد و كاغذهاي عايقي كه اين مجموعه داخل محفظه اصلي قرار دارند بعضي از ترانس هاي ولتاژ در داخل روغن قرار دارند و بعضي ديگر از عايقهاي خشك در ساختمان آنها استفاده شده است .
كارترانس اين است كه ولتاژهاي فشارقوي را به ولتاژ 100 و يا  110 ولت تبديل مي نمايد كه توسط كابل هاي فشار ضعيف از ترمينال ترانس ولتاژ به داخل اتاق فرمان و اتاق رله هدايت مي شوند كه براي منظورهاي زير استفاده مي شود :
1.    استفاده از ولتاژ ضعيف شده (100 و يا 110 ولت ) براي واتمترها ، كنتورها ، مدارهاي اينترلاك ، مگاواتمترها ، مگاوارمترها و دستگاه هاي سنكرون .
2.    از اين ولتاژ براي رله ي ديستانس ، رله هاي ولتاژي و رله هاي جهت دار استفاده مي شود .
ترانس ولتاژ هر خط خروجي يا ورودي ، باس بار و يا ترانس براي دستگاههاي اندازه گيري و حفاظت همان خط استفاده مي شود يعني هر بي خط و يا بي ترانس ، ترانس ولتاژهاي مخصوص به خود را دارند .
ولتاژ ثانويه ترانس ولتاژ كه به داخل اتاق فرمان هدايت مي شود ممكن است به هر دليلي مثلاً اتصالي از مدار خارج شود و آلارم در اتاق فرمان به عنوان قطع AC مي باشد و ما سريعاً بايد برويم و فيوز مربوطه را وصل كنيم البته در صورت قطع فيوز مدارات مربوط به ولت متر و مگاوارمتر و مگاواتمتر خط و يا بي ترانس نيز قطع مي گردند . ترانس هايي كه از خازن براي كاهش ولتاژ استفاده شده به نام C.V.T و در ترانس هايي كه از خازن استفاده نشده P.T يا V.T  مي گويند.

 P.T يا V.T

C.V.T

3
3
3
3
3

سكسيونر :
كليدي است كه براي قطع و وصل مدار در صورتي كه جريان از آن مدار عبور نكند به كار مي رود زيرا در مدار سكسيونر هيچ گونه خاموش كننده اي تعبيه نشده است و در اصل كليد نيست بلكه يك قطع كننده مكانيكي و يا وصل كننده ي مكانيكي مي باشد كه مي توان با آن در صورتي كه سكسيونر تحت ولتاژ است ولي تحت جريان نيست فرمان وصل داد .
انواع سكسيونر از نظر شكل :
1.    سكسيونر افقي كه داراي 2 بازو مي باشد
2.    سكسيونر افقي سه پايه كه پايه ي وسط وظيفه ي فرمان دادن را دارد .
3.    سكسيونر عمودي
4.    سكسيونرهاي پانتوگراف يا قيچي اي
علاوه بر قسمتهاي مكانيكي كه در سكسيونر تعبيه شده براي عمل قطع و وصل مثل :
1.    كنتاكتهاي انگشتي و مچي
2.    مقره
3.    مكانيزم وارد كردن نيرو كه شامل گيربكس و اهرمهاي انتقال نيرو
4.    سوئيچهاي كمكي كه كارشان اين است كه در صورت تغيير وضعيت سكسيونر از طريق كنتاكتهاي الكتريكي و توسط كابل به اتاق فرمان سيگنال را انتقال مي دهند و وضعيت قطع يا وصل را به ما نشان مي دهند .
5.    قسمت اينترلاك براي اين منظور است كه اپراتور فرمان غلط ندهد مثلاً تا بريكر بسته است به سكسيونر سرخط نمي توان فرمان داد و در صورتي كه ما بخواهيم سكسيونر را قطع كنيم بايد بريكر قبلاً قطع و در اتاق فرمان نيز كليد مربوط به اينترلاك در حالتOn  بيايد تا ما بتوانيم سكسيونر را باز كنيم بعد از اتمام كار و بستن بريكر و سكسيونر بايد كليد اينترلاك در حالت Off قرار گيرد و علامت اختصاري سكسيونر          و Disconection Swich  يا D.S مشخص مي شود .
 و عدد 3 يا 0 از آخر مثلاً 6053 يا 6051

سكسيونر و اِرت :
اين سكسيونر شبيه سكسيونر سرخط يا باس بار مي باشد و كارش متفاوت است به اين صورت كه تا سكسيونر سرخط باز نباشد نمي توان سكسيونر اِرت را بست در بعضي از سكسيونرهاي اِرت اينترلاكي وجود دارد كه در صورت برقرار بودن خط نتوان سكسيونر اِرت را بست و داراي وضعيتي در اتاق فرمان مي باشد كه آيا سكسيونر وصل مي باشد يا نه كه با علامت         مشخص مي شود و عدد 9 از آخر 6059

ترانس جريان ( C.T ) :
ترانس جريان:
ساختمان اين وسيله به اين صورت است كه داراي :
1.    سيم پيچ اوليه
2.    سيم پيچ ثانويه
3.    هسته
4.    كاذها و مواد عايقي
5.    ترمينال ثانويه
6.    محفظه ي بيروني ( در مورد ترانس جريان هايي كه در محيط باز نصب مي شوند محفظه ي بيروني به صورت مقره هاي بشقاب مانند است و در  ترانس جريان هايي كه در محيط بسته نصب مي شوند محفظه ي بيروني بشكل ساده است .)
7.    قسمتي كه سيم فشارقوي به آن متصل است كليه ي قسمتهاي داخلي ترانس جريان در داخل روغن قرار دارد البته در بعضي از نرانس هاي جريان در ساختمان آنها روغن استفاده نشده است و داراي عايق خشك مي باشند البته ترانس هايي كه داراي روغن عايق مي باشند داراي شيشه اي به عنوان روغن نما مي باشند .
كارترانس جريان :
معمولاً شبكه هاي انتقال انرژي كه وارد پست مي شوند داراي جريانهاي زيادي مي باشند و ترانس جريان كارش اينست كه جريانهاي زياد را با يك نسبت معيني به جريانهاي كمي تبديل نمايد مثلاً 300/5A ثانويه ي ترانس جريان توسط كابلهاي فشار ضعيف به داخل پست منتقل شده و به اين دستگاهها وصل مي شوند :
1.    آمپرمتر
2.    مگاوات متر
3.    مگاوارمتر
4.    كنتورها
5.    كليه رله هاي جرياني پست شامل ديستانس، اضافه جريان ، اضافه جريان جهتي و غيره .
هيچوقت نبايد مدار ثانويه ترانس جريان باز باشد .
علامت اختصاري ترانس جريان
       
C.T( Circuit Transformer)

بريكر :
وسيله اي است كه در پست هاي فشار قوي جهت قطع و وصل جريانهاي الكتريكي در حالت عادي شبكه و يا در حالت اتصالي در سيستمهاي قدرت بكار برده مي شود .
به طوركلي هر كليد به دو قسمت اساسي تقسيم مي گردد :
1.    قسمت برقدار يا قسمتي كه وظيفه ي قطع جريان را به عهده دارد .
2.    قسمتي كه انرژي لازم را جهت قطع و وصل به عهده دارد .
در قسمت قطع و وصل مكانيزم هايي جهت خاموش كردن جرقه به شرح زير مي باشد :
1.    روغن (Oil)
2.    گاز (SF6)
3.    خلأ (Vacuum)
4.    هوا (Air)
در قسمت مكانيزم هاي عملكرد براي بريكر 1- فنري 2- هيدروليك ( توسط فشار روغن ) 3- پنوماتيك ( توسط فشار هوا ) مي باشد .
انواع بريكرها از نظر طريقه ي نصب به دو قسمت ثابت و كشويي تقسيم مي شوند .
كليه ي كليدها از 3 طريق فرمان مي گيرند :
1.    از طريق رله هاي حفاظتي كه در صورتيكه اتصالي در شبكه پيش بيايد رله ي حفاظتي مربوطه عمل نموده و اتوماتيك به كليد فرمان داده و كليد را قطع مي نمايد .
2.    از طريق فرمان از راه دور يا نزديك به صورت اتوماتيك Local , Remote
3.    از طريق مكانيكي كه با فشار دكمه اي كه به اهرمهاي مكانيكي متصل مي باشد باعث قع و يا وصل كليد ميشود .

شكل اختصاري بريكر
        يا
C.B( Circuit Breaker )       

باسبار ( شينه ) :
محل جمع و پخش انرژي را شينه مي گويند و محلي است كه كليه جريانهاي ورودي و خروجي به آن در آن نقطه ، صفر مي باشد . باس بارهاها يا به صورت سيم آلومينيوم يه به صورت شمش مسي يا به صورت لوله مي باشد كه به مقره هاي اتكايي متصل هستند . و به صورت شكل زير مي باشد .

B (BusBar)

انواع باس بارها :
1.    باس بار ساده
1.1.    باس بار ساده جداشدني با سكسيونر باسكشن
1.2.    باس بار ساده جداشدني با بريكر
1.3.    باس بار ساده جداشدني با بريكر و دو سكسيونر
2.    باس بار اصلي انتقالي
3.    باس بار اصلي انتقالي با كليد تقسيم كننده
4.    باس بار دوبل (دوبل باس بار)
5.    باس بار 5/1 كليدي
6.    باس بار 3 كليدي
7.    باس بار تركيبي
8.    باس بار حلقوي
كه هر كدام از اين باس بارها دستورالعمل مانور مخصوص به خود را دارا مي باشد .

ترانسفورماتور قدرت:
ترانسفورماتورها از اجزاي اصلي پست و يكي از گرانقيمت ترين اجزاء پست مي باشند كار ترانسفورماتور قدرت براي تبديل ولتاژ از يك سطح به سطح ديگري مي باشد در پست هاي انتقال وظيفه ي ترانس كاهش ولتاژ مي باشد . هر ترانسفورماتور قدرت بطوركلي با دو مشخصه معرفي مي گردد :
    نسبت تبديل كه مثلاً ترانس 230/63KV است يا 63/20KV كه معمولاً با ولتاژ بزرگتر شناسايي مي شود .
    قدرت ترانسفورماتور كه بر حسب مگاوات آمپر مي باشد . (Mva) ( Yn/ 11)

ساختمان ترانسفورماتور :
1.    هسته
2.    سيم پيچ اوليه
3.    سيم پيچ ثانويه
4.    تانك اصلي
5.    روغن
6.    بوشينگ و متعلقات جانبي
7.    تپ چنجر
حفاظت هاي مكانيكي ترانس :
1.    رله ي بوفهلتس
2.    رله ي فشاري
3.    رله ي حفاظتي تپ چنجر

ترانسفورماتورهاي مصرف داخلي و زيگزاگ:
 ( كه به صورت كمپكت نيز ساخته مي شوند )
اين ترانسفورماتورها در قدرت هاي كم ساخته مي شوند و معمولاً در پستهاي 63/20KV مقدار ولتاژ 20KV را به 400 ولت تبديل مي كنند و معمولاً حداكثر قدرت آنها 500Mva مي باشد معمولاً تمام متعلقات ترانس را دارند بجز تپ چنجر و فن .
ترانسفورماتور زمين ، چون در طرف ترانسفورماتور قدرت Y/ در طرف ثانويه آن اتصال مثلث است و نقطه ي صفري وجود ندارد بنابراين از ترانسفورماتور زمين كه به صورت زيگزاگ پيچيده شده براي ايجاد نوتر مصنوعي استفاده مي كنند .

كمكي(Yn 11)

زيگزاگ Zn

كمپكت   ZnYn11
خازن ها :
خازن ها معمولاً در پستهاي 63/20KV مورد استفاده قرار مي گيرند ولتاژ كار آنها 20KV مي باشد و به دو صورت در پستها نصب مي شوند :
1.    زميني كه اطراف آنها داراي فش مي باشد .
2.    بر روي پايه هاي فلزي در ارتفاع مناسبي نصب مي شوند
كار خازن ها در پستهاي فشارقوي كاهش بار رأكتيو است بدين معني جريان رأكتيوي برخلاف جريان رأكتيو شبكه ، به شبكه تزريق مي كند و باعث كاهش بار رأكتيو شبكه در نتيجه افزايش ولتاژ مي شود بايد توجه داشت كه نقش خازن ها تنها براي افزايش ولتاژ نمي باشد بلكه باعث كاهش بار رأكتيو ترانس ها و خطوط شده و ظرفيت ترانس ها توسط بار رأكتيو اشغال نمي باشد زيرا بار رأكتيو علاوه بر اينكه باعث افت ولتاژ مي شود تلفات شبكه را هم بالا مي برد . در هر پست داراي يك يا چند سري خازن است كه معمولاً روي هر سري يا هر واحد داراي كليد مخصوص و هود دستگاه خازن توسط المنت فيوزي محافظت مي شود .

Capacitor
رأكتور :
رأكتورها ساختماني شبيه به ترانس هاي قدرت دارند (رأكتورها كه در شبكه برق غرب موجود مي باشند سيستم خنك كننده و فن ندارند ) با اين تفاوت كه داراي يك سيم پيچ مي باشند .علت كاربرد رأكتور در پستهاي فشار قوي اين است كه :
 خطوطي كه داراي خطوط ولتاژ بالا ( معمولاً 230 كيلوولت و بالاتر ) و طول زياد مي باشند اگر بار كمي از آنها كشيده شود به علت خاصيت خازني خط ولتاژ انتهاي خط بالا مي رود و رأكتورها را در انتهاي خط (معمولاً در پست هاي 230 كيلوولت ) و در طرف 20 كيلوولت نصب مي نمايد و باعث كاهش ولتاژ مي شود معمولاً رأكتور به سيم پيچ سوم ترانس هاي 63/230 كيلوولت متصل مي شود و باعث تزريق جريان رأكتيو به شبكه شده و تا حدي خاصيت خازني خط را خنثي مي نمايد و باعث كاهش ولتاژ مي شود .
در خازن ها اين كار خازن باعث افزايش ولتاژ و اصلاح ضريب قدرت بود .
علامت رأكتور
 
 
بريكرهاي 20KV :
اين نوع بريكرها در پست هاي 20/63 كيلوولت نصب مي شوند و داراي ساختماني شبيه به ساير بريكرها مي باشند با اين تفاوت كه اين نوع از بريكرها قابل جابه جايي مي باشند بر روي ارابه نصب شده اند و علاوه بر اينكه نقش بريكر را بر عهده دارند وظيفه ي سكسيونر را نيز به عهده دارند :
1.    مكانيزم عملكرد اين نوع بريكرها فنري مي باشد و خاموش كننده جرقه در آنها روغني ، گاز SF6 نيز مي باشد .
2.    در اين نوع بريكرها موتور وظيفه شارژ فنر را به عهده دارد و در صورتي كه موتور و يا مدار آن از كار بيافتد ابتدا بايد بررسي نمائيم كه فيوز موتور نسوخته باشد در غيراينصورت توسط دسته هاي مخصوص ميتوان اقدام به شارژ دستي نمود معمولاً اين نوع بريكرها علاوه براينكه از راه دور ( داخل اتاق فرمان ) و از راه نزديك ( بروي تابلوي بريكر ) فرمان الكتريكي مي گيرند دكمه هايي نيز براي فرمان الكتريكي تعبيه شده است و در صورتي كه فرمان الكتريكي دچار مشكل شده باشد ميتوان از فرمان الكتريكي استفاده نمود.
3.    به دليل اينكه اين نوع از بريكرها نقش سكسيونر را نيز بعهده دارند داراي اينترلاكهاي مكانيكي و الكتريكي مخصوص به خود مي باشد بدين معني زماني كه بريكر وصل است و در داخل سلول مربوطه قرار دارد اينترلاك اجازه نمي دهد كه بريكر را از داخل سلول بيرون بكشيم و يا برعكس زماني كه بريكر خارج از سلول است و در حالت وصل است اينترلاك اجازه نمي دهد بريكر را داخل سلول نمائيم و در هر دو حالت بايد بريكر را قطع نمائيم و سپس اقدام به بيرون آوردن و يا جا زدن بريكر به داخل سلول نمائيم.
4.    زماني كه مي خواهيم بريكر را از داخل سلول بيرون بكشيم معمولاً روي تابلوي سلول سه عدد لامپ كوچك وجود دارد در صورتي كه هر سه لامپ روشن باشند مشخص است كه اين بريكر هر سه پل آن وصل است و اگر يكي از لامپها روشن باشد به اين معني است كه دو پل بريكر قطع شده و يكي از آنها وصل است .
به خاطر اينكه از هر گونه حادثه جلوگيري بعمل آوريم بريكرهاي 20 كيلوات ترانس ها را قطع مي كنيم ( اگر بريكر مربوط به شينه 20 كيلووات در پست وجود داشته باشد كافيست كه بريكر شينه را قطع كرده سپس بريكر ترانس كه در طرفي قرار دارد كه بريكر معيوب وجود دارد را قطع نمائيم و بعد از اينكه از خاموش شدن چراغ مذكور مطمئن شديم بريكر را از داخل سلول بيرون آورده وضعيت پست را عادي مي كنيم و از جا زدن بريكر موردنظر اجتناب نموده و مراتب را سريعاً گزارش مي نمائيم.)
5.    در داخل سلول بريكر سكسيونر ارتي وجود دارد اگر آنرا ببنديم در مورد خطوط خروجي باعث ارت خط مي شود . و در مورد سلول ترانس باعث ارت ترانس مي شود و در مورد سلول ترانس باعث ارت طرف 20 كيلووات ترانس مي شود . اين سكسيونر نيز اينترلاكي دارد و در صورتي كه بريكر داخل سلول باشد اجازه ارت شدن نمي دهد و اگر سكسيونر ارت بسته باشد و بخواهيم بريكر را داخل سلول نمائيم اينترلاك مربوطه از اين عمل ممانعت بعمل مي آورد و در مورد سكسيونر ارت ترانس اينترلاك ، زماني اجازه ارت را مي دهد كه علاوه بر اينكه بريكر مربوطه خارج از سلول است ترانس مورد نظر هم بايد بي برق باشد .
ما بايد هميشه توجه داشته باشيم كه ممكن است اينترلاكها درست كار نكنند ما بايد كار خود را بترتيب و دقيق انجام دهيم .

باطريخانه ، توزيع DC,AC :
در پستهاي فشارقوي معمولاً تغذيه رله هاي حفاظتي ، سيستمهاي اينديكيشن ، سيستمهاي سنكرونايزينك و سيستمهاي اينترلاك معمولاً از منبع DC مي باشد DC هر پست شامل چند سري باطري مي باشد كه به صورت سري به يكديگر متصل شده و مجموعاً ولتاژ 110 يا در برخي از پست ها ولتاژ 127 ولت را فراهم مي نمايند .
به خاطر اينكه انرژي ذخيره شده در باطريها محدود مي باشد و بعد از مدتي خالي مي شوند به همين دليل همواره يك دستگاه باطري شارژ با باطري ها به صورت موازي قرار مي گيرد و باعث شارژ باطريها مي شود .
در اينصورت ولتاژ باطري شارژ توسط 380 ولت AC مصرف داخلي تأمين شده و توسط ترانس به 110 ولت و توسط مداراتي كه در داخل باطري شارژر مي باشد به ولتاژ DC تبديل مي شود كه در صورتي كه باطري شارژر از مدار خارج شود با ولتاژ AC ما قطع شود باطري شارژر نيز از مدار خارج مي شود كه در نتيجه باطريها براي مدت زماني كوتاه وظيفه ي تأمين ولتاژ DC رله ها و ... را به عهده مي گيرند .

باطريها در پست دو نوع هستند :
1.    اسيدي ( الكتروليت داخل آن اسيد رقيق شده باشد )
2.    بازي ( معمولاً محلول پتاس )
    ضمناً غلظت باطري هاي اسيدي به طور نرمال حدود 21/1 مي باشد.
    ولتاژ DC براي هر پست از اهميت حياتي برخوردار است و هيچگاه نبايد اين ولتاژ DC را از دست دهيم اگر زماني در پست ولتاژ DC قطع شد ابتدا بايد مسير تغذيه بررسي شود تا اگر فيوزي سوخته و يا كليد فيوزي قطع شده است سريعاً بايد تعمير گردد در غير اينصورت مراتب فوراً به ديسپاچينگ گزارش شود .
    در صورتي كه ولتاژ DC پست را از دست داديم مي توان به مركز كنترل پيشنهاد داد كه ترانس هاي پست را خارج نمود و اين كار را نكنيم چون هيچ حفاظتي براي ترانس و خطهاي ما وجود ندارد باعث صدمه و خسارات جبران ناپذيري مي شود .


توزيع AC :

كنترل ، حفاظت و آلارمها :
اتاق فرمان :
در يك اتاق فرمان تعداد زيادي تابلو وجود دارد بطوركلي تابلوها به دو دسته اصلي تقسيم مي شوند :
1.    تابلوهاي فشارقوي
2.    تابلوهاي فشارضعيف
مفهوم اين دسته بندي اين است كه كليه تابلوهاي كنترل حفاظت و آلارم پست ها براي قسمت هاي فشارقوي و فشارضعيف از يكديگر مجزا مي باشند مثلاً در پستهاي فشارقوي 20/63 كيلوولت ، تابلوي مربوط به قسمت 63 كيلوولت جدا مي باشد.
در هر صورت تابلوها از نظر نوع و كاربرد جدا از اينكه مربوط به قسمت فشارقوي و يا قسمت فشارضعيف است به پنج دسته اصلي تقسيم مي شوند :
1- تابلوهاي كنترل (+W):
معمولاً هر خط ورودي يا خروجي و يا ترانسفورماتور قدرت داراي تابلوهاي مخصوص به خود مي باشد بر روي هر تابلوي كنترل وسايلي نصب شده كه به شرح هر كدام مي پردازيم :
‌أ-    ميميك دياگرام : عبارت است از تسمه هاي رنگي ( نوارهاي رنگي ) بر روي تابلوهاي كنترل نصب مي شود و نحوه ي ارتباط خطوط و به باسبار و آرايش باسبار را نشان مي دهد معمولاً قسمت هاي فشارقوي و فشارضعيف هركدام با رنگ بخصوصي مشخص مي گردند .
‌ب-    كليدهاي قطع و وصل : بر روي تابلوهاي كنترل كليدهايي جهت فرمان به بريكرها و سكسيونرهايي كه از راه دور فرمان مي گيرند وجود دارد .
‌ج-    اينديكيشن : وضعيت بريكرها و سكسيونرها از لحاظ باز و يا بسته بودن توسط چراغ و يا نشاندهنده هاي ديگر مشخص مي گردد و در صورت وصل يا چراغ وصل يا قطع و يا چشمك زن مي باشد .
‌د-    وسايل اندازه گيري شامل : ولت متر ، آمپرمتر ، مگاواتمتر ، مگاوارمتر مي باشد كه بر روي هر تابلوي كنترل وجود دارد و هر بي خط و يا ترانس وسايل اندازه گيري مربوط خود را دارا مي باشد . در كنار ولتمترها و يا آمپرمترها كليدي وجود دارد به اسم سلكتورولت يا سلكتورآمپر كه توسط آن مي توان ولت   يا   را اندازه گيري نمود و در مورد آمپرمتر جريان هر فاز را نشان مي دهد ...
مهمترين اصطلاحات بكار رفته در پستهاي فشار قوي :
    A
    دريافت كردن، قبول كردن،وقتي آلارم ظاهر مي شود با    ACCEPTANCE
     فشار اين دكمه ثابت مي شود .
    جريان يا ولتاژ متناوب    A.C
    هوا    AIR
    فشار هوا پايين است – در مورد بريكر بادي     AIR PREEURE LOW
    اخطار-هشدار    ALARM
    آمپرمتر    AMMETER
    جرقه    ARC   
    اتوماتيك-خودكار    AUTOMATIC
    كمكي – جانبي    AUXILARY
    رله ي كمكي    AUXILARY RELAY
    كليد يا سوئيچ كمكي– در بريكرها و سكسيونرها بكار مي رود    AUXILARY SWITCH
    ترانس مصرف داخلي    AUXILARY SERVICE
    ترانس مصرف خارجي     AUXILARY TRANSFORMER
    B
    پشتيبان    BACKUP
    حفاظت پشتيبان    BACKUP PROTECTION
    باطري    BATTERY
    ولتاژ باطري افت نموده      BATTERY VOLTAGE DROP
    ولتاژ باطري پائين است     BATTERY VOLTAGE TOO LOW
    زنگ    BELL
    مسدود شدن     BLOCK
    بوخهلتس- رله ي حفاظتي ترانسفورماتور    BUCHHOLZ
    باس بار- محل ارتباط خطوط خروجي يا ورودي    BS-BUSBAR
    بوشينگ- وسيله اي در ترانسفورماتور     BUSHING
       جهت ارتباط خروجي ترانس با سيم پيچ ها
    دور زدن-حذف كردن مداري-مثلاً سكسيونر باس پاس    BAYPASS
    سكسيونري است كه مسير الكتريكي بريكر را دور مي زند و يا حذف مي كند .
    C
    كابل    CABLE
    خازن    CAPACITOR
    بريكر-دژنگتور    C.B
    اين آلارم زماني ظاهر مي شود كه هر سه پل     C.B POLE OUT OF STEP
    وصل و يا قطع نباشد يعني يكي يا دو تا از پلها با وضعيت پل ديگر فرق دارد .
    فشار گاز SF6 كم شده است و نياز به تزريق گاز دارد     C.B REFIL SF6 GASS
    شارژر- دستگاهي كه باطريها را شارژ مي كند ( پر مي كند )    CHARGER
    تغيير حالت دادن    CHANG OVER
    كليد يا سوئيچي كه تغيير حالت مي دهد     CHANG OVER SWITCH
    مدار الكتريكي     CIRCUIT
    مدارشكن-دژنگتور-بريكر-كليدفشارقوي    CIRCUIT BREAKER
    وصل – وصل كردن- بستن    CLOSE
    خنك كردن    COLLING
    مشترك    COMMON
    كنترل    CONTROL
    تابلو كنترل    CONTROL BOARD
    كنتور-شمارنده    COUNTER
    اتصال    CONNECTION
    سلول    CELL
    كوپلينگ – جفت كردن-اتصال دو باس بار به همديگر    COUPLING
    كمپرسور-وسيله اي براي ايجاد فشار هوا    COMPRESSOR
D
    جريان ولتاژ مستقيم    D.C
    ثابت-غيرقابل تغيير- معين    DEFINT
    تأخير    DEALY
    نقشه ( الكتريكي )    DIAGRAM
    ديزل (موتور ديزل)- به ژنراتور اضطراري پست هم گفته ميشود     DIESEL
    ديزل يا ژنراتور اضطراري روشن است     DIESEL RUNNING
    تفاوت- اختلاف    DIFFERENT TIAL
    رله ي ديفرانسيل ( براي حفاظت ترانسفورماتور)    DIFFERENTIAL RELAY
    جهت دار    DIRECTIONAL
    تخليه ( الكتريكي)    DISCHARGE
    جداكننده    DISCONECTOR
    سكسيونر    DISCONECTOR SWITCH
    اختلاف ،اين آلارم زماني ظاهر مي شود كه اينديكشن    DISCREPANCY
    بريكر يا سكسيونر با وضعيت واقعي اختلاف داشته باشد.
    فاصله    DISTANCE
    رله ي ديستانسي (جهت حفاظت خطوط فشارقوي)    DISTANCE RELAY
    توزيع كردن –پخش كردن باز    DISTRIBUTION
    ايراد- اشكال     DISTURBE
E
    زمين     EARTH
    اتصال به زمين    EARTH FAUKT
    زمين كردن    EARTHING
    اضطراري – داراي فوريت    EMERGENCY
    تجهيزات    EQUIPMENT
    اصلي     ESSENTIAL
    واقعه    EVENT
    دستگاهي كه اتفاقات پست (عملكرد رله ها و     EVENT RECORDER
    باز و بسته شدن كليدها ) را ثبت مي كند .
    تحريك    EXCITATION
F
    پنكه-وسيله ي باد زدن در ترانسفورماتور    FAN
    محوطه    FANCE
    روشنائي محوطه    FANCE LIGHTING
    خطا- اتصالي     FAULT
    نشاندهنده ي محل اتصالي-دستگاهي    FAULT LOCATOR
     كه با آن مي توان محل تقريبي اتصالي خطوط از پست را مشخص نمود .
    ثبت خطا-دستگاهي كه مشخصات     FAULT RECORDER
    كليه اتصالي پست و خطوط را ثبت مي كند.
    خطا – خطا كردن    FAIL
    داراي خطا- خطا كرده است     FAULTY
    تغذيه كننده-به خطوط ورودي و خروجي پست گفته مي شود    FEEDER
    دنبال كننده –پيروي كننده    FOLLOWER
    فركانس    FREQUENCY
    سوخت    FUEL
    فيوز-وسيله اي كه براي حفاظت مدارهاي الكتريكي بكارميرود.    FUSE  ...

نظري براي اين محصول ثبت نشده است.


نوشتن نظر خودتان

براي نوشتن نظر وارد شويد.

محصولات
نظر سنجي
نظرتون در مورد ویکی پروژه چیه؟
  •   مراحل ثبت نام خیلی زیاده!
  •   مطلب درخواستیم رو نداشت!
  •   ایمیل نداشتم که ثبت نام کنم!
  •   مطلبی که میخواستم گرون بود!
نظرنتيجه